Fédération Internationale de Motocyclisme : Coupe du Monde FIM d'Endurance

Bol d'Or 2012: DG Sport

Fri, 20 Apr 2012 09:17:00 +0200

Olivier AERTS, Team Manager :

Nous n'allons pas faire la fine bouche car, terminer à la 10° place du classement général en Mondial d'Endurance et 4° en SuperStock, c'est plus que digne pour un Team de notre catégorie !

Nous n'avons eu que deux jours pour préparer, tester et apprivoiser notre nouvelle Yamaha R1 2012 et pour nous familiariser aux nouveaux pneumatiques Pirelli. Nous alignions de plus 3 nouveaux pilotes, qui ne se connaissaient pas, ce qui rend le défi encore plus coriace…

En résumé, le test était éprouvant à plus d'un niveau !

Et ce sont ces difficultés qui nous remplissent d'espoir pour l'avenir du Team :
- nous n'avons connu aucun problème mécanique et aucune chute,
- la moto, bien préparée, s'est comportée parfaitement
- les montées en température connues pendant la saison 2011 sont complètement oubliées,
- le traction control a largement aidé les pilotes sur un circuit rendu très piégeur en raison des conditions climatique.

Bref, nous sommes heureux car nous avons donné le maximum et notre résultat est tout à fait honorable !

Je remercie d'ailleurs à nouveau tout le Team au sens le plus large du terme car c'est une première victoire sur nous-mêmes que nous venons de gagner ensemble.

Didier Van Keymeulen:

C'était une course fantastique dans des conditions très difficiles, mais je me suis régalé. Une ambiance parfaite régnait dans le team et, pour ce genre de course d'endurance, la Yamaha est une moto parfaite. Il est certain qu'une épreuve de 24 heures, c'est toujours éprouvant, mais les conditions dans lesquelles la course peut se dérouler font toute la différence.

Pour ce qui est de la course proprement dite, chapeau bas à tous les membres du team. Nous avons connu quelques petits soucis, mais la force, en endurance, c'est de les résoudre dans le calme et c'est ce que le team a fait. Mon équipe est déjà monté sur la plus haute marche du podium et, après cette expérience, je suis convaincu que nous allons bientôt réitérer ce résultat.

Ceci était un excellent test pour préparer les courses suivantes et aller chercher ces petits plus qui nous mènerons à la victoire. Merci à tous.

Alex Cudlin:

Je suis très content du déroulement de la course. Malheureusement, je me suis blessé avant celle-ci et elle fut très dur pour moi. J'ai dû tout donner physiquement pour arriver au bout. Je remercie mes coéquipiers Didier et Gianluca, qui ont assuré un plus grand nombre de relais afin que je puisse me reposer, et le Team, qui a réalisé une prestation exceptionnelle lors des arrêts au stand et qui a prouvé sa connaissance de la course dans la stratégie employée.

Finir quatrième dans ces conditions prouve que nous avons un équipe de valeur. Je suis persuadé que l'année sera bonne pour nous !

Gianluca Vizziello:

Je suis très heureux de la façon dont l'équipe a travaillé pendant la course et surtout pendant la nuit, quand j'ai décidé de courir à un rythme plus lent afin de ne pas gâcher l'excellent travail accompli jusque-là. Participer à une épreuve de 24 heures est très excitant, mais c'est aussi et surtout très fatigant. Pour les prochaines courses, je vais adapter mon programme d'entraînement en conséquence pour être encore plus en forme et prêt pour la victoire.

Je tiens à remercier tout spécialement mon team manager qui a toujours été proche de moi pendant la course, afin de me motiver quand j'étais dans le doute, car je manque toujours d'une certaine expérience des courses d'endurance !

Podium en Superbike et coup d’éclat en Superstock pour Michelin au Bol d’Or 2012

Wed, 18 Apr 2012 08:37:00 +0200

C'est dans des conditions de course difficiles que Michelin a décroché la troisième place sur le podium, lors de la première course du Championnat du Monde d'Endurance, avec son partenaire le Monster Energy Yamaha Austrian Racing Team (YART), dans la catégorie Superbike (EWC). En catégorie Super Stock, l'équipe Louit Moto 33, la plus jeune du plateau, a réalisé des performances époustouflantes dès le début de la course en se frottant aux chronos des EWC. Au lever du jour, la Kawasaki N°33 roulait 4 secondes plus vite que les motos EWC les plus rapides. Une performance liée à la stratégie pneumatique pour laquelle Michelin a su mettre à la disposition de ses partenaires des solutions parfaitement adaptées à la variété des conditions rencontrées en piste.

Dès la première course de la saison, lors de la 76ème édition du Bol d'Or à Magny-Cours, ce dimanche 15 avril, le manufacturier français monte sur le podium et marque 22 points au championnat dans la catégorie EWC avec l'équipe autrichienne de Mandy KAINZ, le YART. Les trois pilotes de la Yamaha N°7, Igor JERMAN, Steve MARTINS et Gwen GIABBANI so nt partis de la 5ème place sur la grille de départ. Ils ont fait preuve de constance et de rapidité tout au long des 24 heures de course pour devancer le GMT 94 dans la toute dernière demi-heure, lui aussi équipé de pneumatiques Michelin.

Une performance lors de laquelle la stratégie pneumatique s'est révélée primordiale. En effet, les conditions de courses ont été particulièrement difficiles avec des températures très basses, autour de 5°C, une averse en ouverture de course, du vent, et de l'humidité ont joué les troubles fête de la manche nivernaise.

Avec son expérience et son savoir-faire de pointe en compétition moto, Michelin a conseillé ses partenaires avec des solutions pneumatiques, toujours plus innovantes et adaptées aux exigences d'une piste versatile. C'est par cette variété de conditions rencontrées en piste que la firme clermontoise exploite la discipline de l'Endurance comme un terrain de développement pour faire évoluer ses pneumatiques 2 roues, accélérer l'innovation et renforcer les passerelles technologiques entre les pneus de compétition et les pneus de série.

Preuve concrète de l'engagement de Michelin pour le transfert de technologie, les partenaires de la catégorie Super Stock telle que l'équipe Luit Moto 33 avec leur Kawasaki, chaussée de pneus pluie, a réalisé d'excellentes performances en course. Dès les premiers tours, ils se sont imposés à la troisième place derrière deux motos en Superbike. Au lever du jour à 8h33, le pilote Loris BAZ, âgé de 19 ans, était le plus rapide en piste en 1.54 dans des conditions pluvieuses.

Pascal COUASNON, nouveau directeur de la Division Compétition déclare : " Nous sommes très satisfaits de ce résultat. Un podium dès la première course nous place en bonne position pour ce championnat qui s'annonce extrêmement disputé. Michelin nourrit une passion avérée pour la confrontation en piste avec d'autres manufacturiers. La compétition ouverte est aujourd'hui une condition essentielle à l'engagement du Groupe. Se mesurer à des compétiteurs permet de stimuler l'innovation, pour proposer, aussi bien à nos partenaires sur la piste qu'à nos clients sur la route, des pneumatiques toujours plus performants. "

La deuxième course du Championnat du Monde d'Endurance se déroulera les 9 & 10 juin prochains à Doha au Qatar sur le circuit de Losail. Il s'agira d'une course de 8 heures, remportée en 2011 par le GMT 94. L'objectif sera donc la victoire.

Des points importants pour Honda TT Legends

Wed, 18 Apr 2012 08:29:00 +0200

Honda TT Legends a terminé le 76e Bol d'Or à la 9e place et marque ses 19 premiers points à Magny-Cours.

Cameron Donald, John McGuinness et Simon Andrews ont tiré le meilleur des conditions climatiques changeantes et du froid qui régnait sur la Nièvre. L'équipe occupait la 5e place à l'aube quand Andrews devait effectuer un arrêt forcé au stand pour un problème d'embrayage. La moto reprenait la piste à la 6e place puis Donald perdait l'avant et tombait lourdement dans la ligne droite du retour.

L'Australien pouvait ramener la moto au stand et les dégâts de grande ampleur pouvaient être réparés sur la CBR1000RR Fireblade qui terminait les deux dernières heures sans incident.

Neil Tuxworth:
Je pense que nous aurions pu terminer à la cinquième place dans cette course. Mais notre résultat reste bon si l'on considère le temps que nous avons perdu pour effectuer des réparations après la chute. C'est clairement la course d'endurance la plus difficile qu'il nous ait été donné de faire.

John McGuinness
Nous n'avons pas réussi le résultat que nous visions mais nous avons accompli une bonne course. On a tenu la cinquième place longtemps malgré des conditions difficiles. On a eu des températures de 2 à 3 °C pendant la nuit. J'ai été confronté au mauvais temps et j'ai dû changer de pneumatiques ce qui m'a fait faire des relais de 50 ou 60 tours et c'est vraiment difficile.

Cameron Donald
Après Le Mans l'année dernière, j'ai maintenant terminé le Bol d'Or ce qui est très spécial. C'était une épreuve radicale. L'équipe a tout donné mais nous n'avons pas eu beaucoup de réussite lorsque j'ai quitté la piste. Déterminer une course de 24 heures est déjà un exploit.

Simon Andrews
C'est une belle sensation de terminer ma première course de 24 heures. Il y a 10 mois je n'oublie pas que j'étais à l'hôpital (blessé). J'ai maintenant terminé une course de 24 heures et c'est comme une victoire. Je suis très heureux. On a été rapides mais on la fait tout en restant en sécurité.

Penz13, une belle 2e place au Bol d'Or

Wed, 18 Apr 2012 08:24:00 +0200

L'équipe Penz13.com Kraftwerk Herpigny Racing se félicite de sa deuxième place dans Stocksport pour le 76e Bol d'Or, dimanche, dans le Championnat du Monde FIM d'Endurance, à Magny-Cours (France).

Pedro Vallcaneas (ESP), Grégory Fastre (BEL) et Dylan Buisson (FRA) ont pris la septième place au scratch et terminé premiers des BMW S 1000 RR.

Pour Penz13, cette course s'est résumée à une belle remontée, le samedi, de la 6e à la 1re place et à une bagarre avec l'autre BMW S 1000 RR de 3D Endurance Moto.

À 8 heures du matin, l'équipe possédait un tour et demi d'avance mais les deux dernières heures furent terribles et un arrêt au stand imprévu était nécessaire en raison de vibrations. Il coutait la victoire à l'équipe.

Yamaha France GMT 94 proche du podium

Tue, 17 Apr 2012 08:57:00 +0200

Le team Yamaha GMT 94 revient sur sa prestation à Magny-Cours, pour le Bol d'Or."Notre Yamaha R1 2012 ne nous a apporté que des satisfactions depuis notre première séance de roulage hivernale. L'anti-patinage et la nouvelle électronique apportaient une nouvelle compétitivité. Bien sûr, nous avons encore du développement mais nous n'avons connu aucun souci. Après d'excellents essais pré-Bol, nous partions troisième sur la grille de départ. Tous les espoirs étaient permis. Après un premier relais difficile en raison de l'arrivée de la pluie, David Checa signalait un manque de performance inhabituel. Ce que confirmaient rapidement Kenny Foray et Matthieu Lagrive après leurs relais effectués sur piste sèche. Impossible de reproduire en course les chronos réalisés des dizaines et des dizaines de fois lors de nos essais. Il nous manquait environ une seconde au tour et surtout, il était devenu plus délicat de doubler les motos plus rapides en vitesse de pointe en piste. Malgré cela, au gré des habituels faits de course, nous nous retrouvions rapidement installés en troisième position. Profitant d'une équipe très performante au stand et de pneumatiques Michelin à leur meilleur niveau, nous défendions cette position jusqu'à une demi-heure de l'arrivée. Mais notre moto au comportement instable ne nous permettait alors plus de rivaliser. Il nous restait encore l'espoir de voir revenir la pluie. Nos pilotes étaient prêts à en découdre. Elle n'est pas venue et nous perdons la troisième place que nous avons tenue durant 22 H de course pour 59 petites secondes. Le podium nous échappe de peu. Nous avons encore à apprendre de notre nouvelle électronique. Mais l'ensemble de la course reste positif et encourageant. Nous marquons les points de la quatrième place pour le championnat du monde. C'est important. L'équipe a réalisé un sans faute. Nos pilotes ont été exemplaires. Les ravitaillements impeccables ont permis des arrêts éclairs au stand. Notre Yamaha R1 a confirmé tout son potentiel lors des essais. Nous avons des pneumatiques Michelin compétitifs dans toutes les conditions de piste. Et nous retrouverons rapidement le chemin du podium. Nous en sommes convaincus."

Débuts difficiles pour la BMW S 1000 RR

Mon, 16 Apr 2012 13:51:00 +0200

BMW Motorrad France Team Thevent n'a pu terminer le Bol d'Or, ce week-end à Magny-Cours, en raison d'une lourde chute de la S 1000 RR de Damian Cudlin (AUS), Sébastien Gimbert, Erwan Nigon et Hugo Marchand (FRA). Le premier occupait la troisième place et était presqu'au bout du premier double relais, samedi, quand il a chuté dans la ligne droite. Gimbert pouvait tout de même prendre la piste mais sa n°99 était trop endommagée et, après un tour, le Français regagnait les stands. "Cela a été une grosse chute. L'équipe a fait ce qu'elle a pu pour réparer", a déclaré le patron de l'équipe Michael Bartholemy. "Sébastien n'a fait qu'un tour avant de revenir au stand. Il était alors clair que les dégâts étaient plus importants que ce que nous avions estimé au premier abord. Sans ouvrir le moteur, il était impossible de vraiment les évaluer. Il est clair que ce n'est pas de cette manière que nous voulions débuter la saison mais la sécurité doit primer dans de tels cas." BMW Motorrad France Team Thevent se prépare maintenant pour les 8 Heures de Doha (Qatar), le 9 juin, pour la deuxième manche du Championnat du Monde FIM d'Endurance.

Le SRC Kawasaki arrache la victoire au Bol d’Or

Sun, 15 Apr 2012 18:43:00 +0200

juste devant le SERT et Monster Energy Yamaha YART

Le duel s'est joué durant une bonne partie de la course au millième de seconde entre la SRC Kawasaki et la Suzuki Endurance Racing Team. L'équipe officielle Kawasaki s'impose sur le fil avec 1mn41s d'avance seulement sur la Suzuki Endurance Racing Team après 781 tours de course disputée en grande partie sur une piste piégeuse en raison d'averses intermittentes.

Vainqueur des 24 Heures du Mans 2011, la Kawasaki, équipée par Pirelli, remporte son premier Bol d'Or depuis 1997 grâce à Julien da Costa, Gregory Leblanc et Olivier Four. La deuxième place du Suzuki Endurance Racing Team (Dunlop) pourrait paraître comme une contre performance pour le champion du monde en titre. Mais le SERT décroche cette deuxième marche du podium de haute lutte. Après 19 heures de course, Anthony Delhalle et Fabien Forêt ont franchi le drapeau à damiers sans Vincent Philippe, qui s'est fracturé la clavicule lors d'une chute à l'arrivée de la pluie.

Belle performance aussi pour le Monster Energy Yamaha YART. Après avoir bataillé durant toute la course, Igor Jerman, Steve Martin et Gwen Giabbani ont pris tous les risques en fin de course pour arracher la troisième place sur le fil à une autre R1 officielle chaussée en Michelin, la Yamaha France GMT 94 Michelin Yamalube. Déception donc pour David Checa, Kenny Foray et Matthieu Lagrive. " Nous avons une course superbe mais nous n'avons pas retrouvé le niveau de compétitivité de notre machine en course " explique Christophe Guyot, team manager de la Yamaha officielle française.

Une autre Yamaha, celle du team espagnol équipé en Pirelli Yamalube Folch Endurance, complète le top 5 avec Dani Ribalta, Anthony dos Santos et Arturo Tizon. Il devance l'étonnante Kawasaki 3D Endurance qui décroche la victoire Superstock après avoir bataillé toute la course avec la BMW du Kraftwerk Penz13.com. La Suzuki Strateam 67 complète le podium Superstock, la Yamaha DG Sport Herock se place quatrième et la Suzuki Atomic MotoSport termine en cinquième position.

Des averses intermittentes ont perturbé ces 24 heures de course. Honda TT Legends, bien placé durant toute la première partie à l'épreuve, sauve une neuvième place en course (6e EWC) après une chute spectaculaire. En revanche, la course a été de courte durée pour un des favoris pour la victoire, la BMW Motorrad France Team Thevent. Quatrième à l'issue d'essais difficiles avec deux machines détruites sur chutes, la BMW officielle troisième en début de course, a du abandonner après 54 tours suite à la nouvelle chute de Damian Cudlin sur une piste piégeuse.

Prochain rendez-vous en Championnat du Monde FIM d'Endurance le 9 juin au Qatar pour les 8 Heures de Doha.

Ils ont dit…
Julien da Costa, pilote de la SRC Kawasaki rendant hommage aux pilotes Suzuki
" Ils nous ont tous épatés à enquiller les relais rapides. Ils n'ont jamais rien cédé. "

Gilles Stafler, teammanager de la SRC Kawasaki
" Ce n'était pas prévu mais j'espère que cette victoire nous amènera à faire toutes les courses du Mondial. "

Gregory Leblanc, pilote de la SRC Kawasaki
" Mon rôle était surtout d'assurer les chronos sur piste sèche. Lorsque la pluie est revenue, nous avons envoyé notre grenouille, Olivier Four. "

Anthony Delhalle, pilote de la Suzuki Endurance Racing Team
" Quand j'ai appris que Vincent était blessé, je me suis concentré sur mon relais sans me dire qu'il restait 22 heures de course à faire à deux. "

Vincent Philippe, pilote blessé de la Suzuki Endurance Racing Team
" C'est juste impossible qu'ils (Anthony Delhalle et Fabien Forêt) ont fait. Ils ont un physique incroyable. "

Fabien Forêt, pilote de la Suzuki Endurance Racing Team
" Je n'ai pas pensé durant 24 heures au Mondial Supersport mais étant donné les conditions difficiles, j'ai toujours conservé une petite marge de sécurité. "

Dominique Meliand, team manager du Suzuki Endurance Racing Team
" Nous sommes tous des bagarreurs. Je suis déçu pour Vincent qui n'a pas pu se battre mais je remercie mes deux lascars qui ont tout donné et Dunlop qui nous a vraiment aidé. "

Classement final

Photos FIM/Good-Shoot

SRC Kawasaki en tête du Bol d’Or

Sun, 15 Apr 2012 00:09:00 +0200

devant le SERT et Yamaha France GMT 94 Michelin Yamalube

En tête depuis la 4e heure de course, le SRC Kawasaki a deux tours d'avance sur le Suzuki Endurance Racing Team et trois tours Yamaha France GMT 94 Michelin Yamalube. Le SERT poursuit sa course sans Vincent Philippe, clavicule cassée sur une chute. La BMW Motorrad France Team Thevent a abandonné en début de course après une chute de Damian Cudlin.

En Superstock, le Junior Team Suzuki LMS vient de perdre la tête en raison d'un problème électrique au profit de la Kawasaki 3D Endurance.

Suivez le Bol d'Or en direct sur FIM-Live.com avec le classement tour par tour et les principaux faits de course.

Suivez aussi la course en direct et en images sur SPORT+, MOTORS TV et sur FIM-TV.com dimanche de 10 h 30 à 15 h 30.Résultats après 8 heuresPhotos FIM/Good-Shoot

Motul & la FIM partenaires pour les 3 années à venir

Sat, 14 Apr 2012 13:51:00 +0200

Leader au niveau européen dans le domaine des lubrifiants pour motocycles, le Groupe Motul est ravi d'annoncer la conclusion d'un accord de partenariat sur trois ans avec l'organisme faîtier du sport motocycliste, la Fédération Internationale de Motocyclisme (FIM).

Aujourd'hui samedi 14 avril, le PDG de Motul, Hervé Amelot, et le Président de la FIM, Vito Ippolito, ont procédé à la signature formelle du contrat qui fait de Motul le partenaire officiel de la FIM en matière de lubrifiants et le partenaire officiel du Championnat du Monde FIM d'Endurance. Les signatures ont été apposées juste avant le départ de la première manche de ce Championnat, le prestigieux Bol d'Or 24 heures à Magny-Cours.

Motul est présent dans 85 pays dans le monde et la compétition moto joue un rôle clé dans ses stratégies de marketing et de vente. Le PDG de Motul, Hervé Amelot, a commenté le nouveau partenariat avec la FIM : " C'est le partenariat idéal pour Motul. Nous sommes connus pour nos connaissances et notre expertise dans le domaine des lubrifiants pour le sport motorisé, et la FIM est clairement le dépositaire des connaissances du monde motocycliste. Notre association permet d'unir ces deux 'banques' de connaissances pour le bien du sport, et nous sommes ravis de pouvoir ainsi présenter notre gamme de produits spécialisés à un public international de plus en plus nombreux. "

Vito Ippolito, Président de la FIM, s'est félicité de ce partenariat : " Nous sommes heureux d'accueillir Motul en tant que partenaire officiel de la FIM dans le domaine des lubrifiants. Nous connaissons bien la société Motul qui est associée de longue date avec des Championnats du Monde FIM majeurs dont le MotoGP, le Superbike, l'Endurance et le Motocross. Ce partenariat permettra véritablement à nos équipes de partager leur expertise respective, et nous nous réjouissons de travailler avec eux la main dans la main."

La position du Groupe Motul dans le Championnat du Monde FIM d'Endurance est incontestable et sa réputation n'est plus à faire. Depuis de longues années, Motul entretient des partenariats gagnants avec des représentants des constructeurs comme le Suzuki Endurance Racing Team (SERT), équipe championne du monde à 13 reprises utilisant exclusivement des produits Motul depuis 2007. En plus des champions en titre SERT, Motul continue à soutenir d'autres équipes en 2012, dont la Monster Energy Yamaha YART, la National Moto Team et, depuis peu, l'équipe Honda TT Legends.

Les courses internationales d'endurance sont au coeur de la stratégie marketing de Motul, car elles lui fournissent les meilleurs bancs d'essai et laboratoires de recherches vivants pour démontrer la fiabilité et la performance de ses produits. Les machines sont plus proches des motocycles de séries et les grands rassemblements de passionnés et d'invités qui fréquentent les manifestations prestigieuse que sont les 24 Heures du Mans, le Bol d'Or et les 8 Heures de Suzuka peuvent ainsi se rendre compte à quel point ces produits peuvent faire la différence.

Le Championnat du Monde FIM d'Endurance qui compte deux manches en France et une au Qatar, en Allemagne et au Japon, reflète pleinement le réseau international de Motul.

A propos de Motul
Motul est une société française d'envergure mondiale spécialisée dans la formulation, production et distribution de lubrifiants de moteur de haute technologie (pour les deux-roues, les voitures et d'autres catégories de véhicules) ainsi que de lubrifiants pour l'industrie à travers son activité Motul Tech.

Unanimement reconnu depuis plus de 150 ans pour la qualité de ses produits, sa capacité d'innover et son engagement dans la compétition, le Groupe Motul est également connu comme LE spécialiste dans le domaine des lubrifiants de synthèse. Dès 1971, Motul devient le premier fabriquant de lubrifiants à commercialiser un lubrifiant 100% synthèse pour les moteurs automobiles, la 300V, élaborée à partir d'esters d'origine végétale et faisant appel à la technologie aéronautique.

Au fil des années Motul a gagné en expérience en tant que fournisseur officiel de bon nombre d'équipes de course et de constructeurs, et il contribue avec eux à faire avancer l'évolution technologique dans les sports motorisés.

Motul soutient ces équipes dans des compétitions internationales dont les 24 Heures du Mans (voitures et motocycles), le Championnat du Monde FIA de GT1, le Formula Nippon, le Championnat du Monde d'Endurance, le Super GT, le Dakar, IRC, Drift, Pikes Peak, le Championnat du Monde FIM MotoGP, le Championnat du Monde FIM Superbike, le Championnat du Monde FIM d'Endurance, le Championnat du Monde FIM de Motocross, l'AMA Supercross, an FIM World Championship, le IOM TT, le Rallycross, le F1 Boat et des dizaines d'autres encore.

Légende photo de gauche à droite : Vito Ippolito, Président FIM ; Hervé Amelot, Président Directeur Général de Motul et Stéphane Desprez, Directeur Général de la FIM.

Photo FIM/Good-Shoot

Suzuki Endurance Racing Team conserve la pole position

Fri, 13 Apr 2012 16:08:00 +0200

devant SRC Kawasaki et Yamaha France GMT 94 Michelin Yamalube

" Je ne comprends pas ce que fait la concurrence ! " Dominique Méliand, team manager du Suzuki Endurance Racing Team, s'étonnerait presque d'avoir conservé l'avantage ce matin lors de la seconde séance qualificative du Bol d'Or. Vincent Philippe, le seul à avoir bouclé un tour en 1'39 à Magny-Cours lors de ces essais, Anthony Delhalle et Fabien Forêt partiront donc en première position sur la grille du 76e Bol d'Or. Si les pilotes de la Suzuki officielle n'ont pas amélioré leurs performances d'hier, la concurrence se rapproche pourtant au chrono.

Le SRC Kawasaki a confirmé sa deuxième place sur la grille grâce à Julien da Costa, Gregory Leblanc et Olivier Four. David Checa et Matthieu Lagrive améliorent leurs meilleurs temps sur la Yamaha France GMT 94 Michelin Yamalube mais Kenny Foray, victime d'une chute sans gravité, n'a pas pu les imiter. La Yamaha officielle française devance encore le BMW Motorrad France Team Thevent qui revient de loin après avoir détruit deux machines sur chute hier aux essais. Erwan Nigon, privé d'essais en raison de ces chutes, a pu boucler aujourd'hui son meilleur tour en 1'40.740 et sera au guidon de la BMW officielle avec Sébastien Gimbert et Damian Cudlin.

Le BMW Motorrad France Team Thevent se qualifie en quatrième position sur la grille juste devant la Monster Energy Yamaha YART d'Igor Jerman, Steve Martin et Gwen Giabbani qui n'ont réussi à améliorer leurs performances d'hier. Le Monster Energy Yamaha YART a aussi essuyé trois chutes hier en essais.

La Kawasaki Louit Moto 33 de Loris Baz, Jérémy Guarnoni et Nans Chevaux confirme ses ambitions de victoire en Superstock et s'élancera de la sixième position. Dans cette catégorie, Louit Moto 33 devance le Suzuki Junior Team LMS, huitième sur la grille, et la Suzuki du Team Motors Events AMT Assurances, douzième au départ.

Dans le top 10 sur la grille, on trouve la Kawasaki du Bolliger Team Switzerland. Ce team suisse privé qui fête cette saison ses trente ans d'Endurance, est venu à Magny-Cours sans son emblématique team-manager. Hanspeter Bolliger vient juste d'être opéré d'une tumeur au nerf optique. Nous lui souhaitons un prompt rétablissement.

Le team Yamalube Folch Endurance fait une belle remontée jusqu'à la neuvième place au départ devant la Honda National Motos. Les 55 équipages s'élanceront demain samedi à 15 heures.

Grille de départ provisoire après les qualifications 2

Le SERT reprend la main en qualifications

Thu, 12 Apr 2012 20:59:00 +0200

devant SRC Kawasaki et Yamaha France GMT 94 Michelin Yamalube

Champion du monde en titre, le Suzuki Endurance Racing Team a frappé fort dès la première séance de qualification du Bol d'Or cet après midi à Magny-Cours. Grâce aux deux meilleurs chronos de la journée signés par Vincent Philippe en 1'39.769 et Fabien Forêt en 1'40.256, le Suzuki Endurance Racing Team s'offre la pole position provisoire. A la moyenne des meilleurs temps de ses trois pilotes, le SERT devance de plus d'une demi-seconde le SRC Kawasaki et la Yamaha France GMT 94 Michelin Yamalube.

Le BMW Motorrad France Team Thevent pointe en quatrième position mais a connu une première journée très difficile. Après la chute d'Hugo Marchand en essais libres, le BMW Motorrad France Team Thevent a détruit sa deuxième moto dans la chute de Damian Cudlin lors de cette première qualification. Erwan Nigon, troisième pilote, n'a pas pu prendre part à sa séance qualificative. " Nous devons maintenant reconstruire deux machines pour prendre part aux qualifications demain " annonce Michael Bartholemy, team manager du BMW Motorrad France Team Thevent.

Le Monster Energy Yamaha YART, qui avait enregistré trois chutes en essais libres, prend la cinquième place devant la meilleure machine Superstock, la Kawasaki du Team Louit Moto 33. Bien placée en essais libres, la Suzuki du Team Motors Events AMT Assurances ne pointe qu'en dixième position après la chute de Fred Moreira.

Dans le top 10 à l'issue de ces premières qualifications, on trouve aussi la Kawasaki du Bolliger Team Switzerland, la Suzuki du Junior Team LMS et la Honda National Motos.

Les 55 machines en lice reprendront la piste ce soir pour les essais de nuit. La seconde séance qualificative débutera demain à 11 h 10.

Photos FIM/Good-Shoot

Résultats ici

Essais libres mouvementés au Bol d’Or

Thu, 12 Apr 2012 18:08:00 +0200

Kawasaki, BMW et Suzuki dans la même seconde

La première grande confrontation de la saison a eu lieu à la mi-journée sur le circuit de Nevers Magny-Cours à l'occasion des essais libres du 76e Bol d'Or. 55 équipages sont au départ de cette première manche du Championnat du Monde FIM d'Endurance 2012. Le SRC Kawasaki a signé le meilleur temps d'une courte tête devant le BMW Motorrad France Team ThEvent et le Suzuki Endurance Racing Team qui bouclent tous leurs meilleurs tours en 1'41.
Mais cette séance a été particulièrement mouvementée. En raison d'une piste souillée suite à une casse moteur, ces trois machines de tête ont déjà tâté du bitume. S'il s'agit d'une glissade sans gravité pour le SRC Kawasaki et sans trop de dommage pour la Suzuki Endurance Racing Team, le BMW Motorrad France Team ThEvent va devoir se passer de sa meilleure S1000RR quasiment détruite dans la chute pour les premières qualifications de l'après-midi.
La Yamaha France GMT 94 Michelin Yamalube, quatrième de ces essais libres, a échappé à la série de chutes et de sorties de piste. Moins de chance pour le Monster Energy Yamaha YART qui a chuté trois fois lors de cette première séance et signe le cinquième temps des essais libres devant la Honda TT Legends.
Premier équipage Superstock, le Team Motors Events AMT Assurances (Suzuki) se hisse en septième position juste devant la Kawasaki Louit Moto 33 confiée, entre autres, à Loris Baz et Jérémy Guarnoni, pilotes engagés en Coupe FIM Superstock 1000.
La plus grande inconnue de ce week-end à Nevers Magny-Cours est aussi l'un des paramètres sensibles de cette course de 24 heures : la météo ! Des averses sont annoncées par intermittence et les températures très fraîches sont prévues pour la nuit de samedi à dimanche.

Résultats des essais libres ici

Photo FIM/Good-Shoot

Endurance: ouverture ce week-end à Nevers Magny-Cours

Wed, 11 Apr 2012 16:57:00 +0200

55 équipes au départ, 7 constructeurs et 18 nationalités représentés au Bol d'Or

Le Bol d'Or ouvre la saison du Championnat du Monde FIM d'Endurance 2012. Cette épreuve de 24 heures disputée sur le circuit de Nevers Magny-Cours va réunir cinquante-cinq équipes, sept constructeurs et plus de 170 pilotes de dix-huit nationalités différentes.

La victoire s'annonce très disputée entre les écuries officielles. Le Suzuki Endurance Racing Team, champion en titre et vainqueur des quatre dernières éditions du Bol d'Or, va devoir faire face à une concurrence féroce dès ce début de saison. Le team SRC Kawasaki semble le plus dangereux. Le clan Yamaha aligne deux machines officielles, la Yamaha France GMT 94 Michelin Yamalube et la Monster Energy Yamaha YART. Le BMW Motorrad France Team TheEvent, vice champion en 2011, vise cette année le titre. Créé en 2011, le team Honda TT Legends poursuit sa progression et pourrait se mêler cette saison à la lutte pour le podium.

Les essais libres programmés jeudi à la mi-journée et les premières séances qualificatives qui débuteront jeudi à 16 h 30 dévoileront les ambitions et les performances des équipes en lice. Voir la liste des engagés

Cette manche d'ouverture bénéficiera, comme l'ensemble du Championnat du Monde FIM d'Endurance 2012, d'une couverture TV sur les cinq continents.

Suivez le Bol d'Or en direct sur Sport +, Motors TV et sur FIM-TV.com

- Samedi 14 avril de 10:30 à 11:30 et de 14:30 à 22:00
- Dimanche 15 avril de 10:30 à 15:30

Vous pourrez aussi suivre la course avec le "LIVE TIMING" sur FIM-LIVE.COM samedi dès 14:30 !

Un résumé de 52 minutes du Bol d'Or sera diffusé de nombreuses chaînes TV à travers le monde.

Calendrier du Championnat du Monde FIM d'Endurance 2012

14 et 15 avril: Bol d'Or (24 h) - France (Magny-Cours)
9 juin: 8 H de Doha - Qatar (Losail)
29 juillet: 8 H de Suzuka - Japon
11 août: 8 H d'Oschersleben - Allemagne
8 et 9 septembre: 24 H du Mans - France

Rêve de gloire au 76ème Bol d'Or

Tue, 10 Apr 2012 11:04:00 +0200

Le BMW Motorrad France Team Thevent se rend ce week-end à Magny-Cours pour participer à la 76ème édition du Bol d'Or avec la ferme intention d'entamer sur les chapeaux de roues sa campagne dans le championnat du monde d'Endurance 2012.

Pour les quatre pilotes du BMW Motorrad France Team Thevent –Sébastien Gimbert, Erwan Nigon, Damian Cudlin et Hugo Marchand-, l'objectif du week-end sera d'assurer un bon résultat pour empocher le maximum de points au classement du championnat. Néanmoins, l'équipage franco-asutralien est persuadé de pouvoir de battre pour la victoire à Magny-Cours.

Le team a remporté l'an dernier sa première course dans le championnat du monde d'Endurance à l'occasion des Huit Heures d'Albacete, mais jusqu'à présent le succès à l'arrivée d'une course de 24 heures lui a toujours échappé.

Malgré tout, fort d'une bonne série de tests de pré-saison avec la BMW S1000RR ainsi que l'arrivée au sein de l'équipe de plusieurs techniciens expérimentés, le BMW Motorrad France Team Thevent n'a jamais été en aussi bonne position pour décrocher sa première victoire sur deux tours d'horloge.

Le Bol d'Or 2012 débutera le jeudi 12 avril avec des essais libres, une première séance de qualification et des essais de nuit. La dernière séance de qualification aura lieu le vendredi 13 avril alors que le départ de la course sera donné le samedi 14 avril à 15 heures.

Damian Cudlin :
" La trêve hivernale a été longue, d'autant que j'ai vécu quelques galères… Le Bol d'Or va me donner l'occasion de mettre tout ça derrière moi en retrouvant le goût de la course. Je suis vraiment impatient que ça démarre car le team est en grande forme. Nous attaquons la saison après une bonne préparation, nous avons un super équipage, une bonne moto avec la BMW S1000RR 2012, de bons pneus, et de bons essais derrière nous. Nous sommes prêts. Le proverbe qui dit que pour finir premier il faut finir premier ne veut toutefois pas dire grand-chose en endurance. Beaucoup de choses peuvent se produire en 24 heures, mais si nous prenons un bon rythme, que nous évitons les erreurs et que madame la chance se range de notre côté, je suis certain que nous pourrons nous battre pour la victoire ce week-end. "

Sébastien Gimbert :
" Nous sommes mieux préparés cette saison que nous ne l'avons jamais été pour l'ouverture du championnat. Pour moi, la plus grosse différence concerne l'équipe. Nous l'avons renforcé avec des personnes importantes qui nous ont déjà fait profiter de leur expérience en éliminant pas mal de petits problèmes qui nous avons coûté du temps l'an dernier. C'est à mon sens une grosse évolution car en endurance ce sont les détails qui participent au succès. Nous attaquons la première course en position de force, avec des pilotes rapides, une bonne moto et une saison derrière nous. Mais la compétition sera difficile, comme toujours. Quoi qu'il en soit, je suis convaincu que nous pourrons nous battre devant. Bien évidemment, en Endurance, personne n'est à l'abri de rien, mais nous partons pour remporter ce Bol d'Or. J'ai toujours envie de gagner, et ce week-end ne fait pas exception. "

Michael Bartholemy – Team Principal
" Nous savons depuis les tests pré-Bol d'Or qui se sont déroulés il y a deux semaines que nous avons le rythme pour gagner ce week-end à Magny-Cours, mais nous sommes aussi conscients de ce qui nous attend. Il n'y a pas d'épreuve plus difficile pour les motos, les pilotes et les équipes qu'une course de 24 heures. Nous savons que l'expérience y compte beaucoup plus que pour un sprint. L'an dernier, nous étions les débutants, sans l'expérience des meilleures équipes, mais cette saison les choses sont différentes. Nous avons travaillé cet hiver pour éliminer nos points faibles et nous attaquons ce nouveau championnat plus forts que jamais. Nous visons le titre qui nous a échappé pour presque rien l'an dernier, et nous voulons aussi remporter notre première course de 24 heures. Une victoire à Magny-Cours ferait l'affaire sur les deux tableaux. "

76ème édition du Bol d'Or - Horaires

Jeudi 13 avril
12.30 - 14.30 : Essais libres
16.00 - 17.00 : Qualification - Brassards Bleus
17.10 - 17.40 : Qualification - Brassards Blancs
17.50 - 18.20 : Qualification - Brassards Rouges
18.30 - 19.00 : Qualification - Brassards Verts
21.00 - 22.00 : Essais de nuit

Vendredi 14 avril
11.10 - 11.40 : Qualification - Brassards Bleus
11.50 - 12.20 : Qualification - Brassards Blancs
12.30 - 13.00 : Qualification - Brassards Rouges
13.10 - 13.40 : Qualification - Brassards Verts

Samedi 15 avril
10.30 - 11.15 : Warm Up
14.30 : Procédure de départ
15.00 : Départ de la 76ème édition du Bol d'Or

Couverture TV sur 5 continents !

Thu, 05 Apr 2012 15:25:00 +0200

Le Championnat du Monde FIM d'Endurance bénéficiera d'une couverture TV élargie aux 5 continents en 2012 ainsi que d'une diffusion en direct sur MOTORS TV, Sport + et sur la FIM TV.com lors des deux manches de 24 heures au Bol d'Or et aux 24 heures du Mans.

Olivier Godallier, Directeur de la Communication et du Marketing de la FIM a commenté : "Nous nous félicitons de voir que ce magnifique championnat sera retransmis dans plus de 80 pays par une dizaine de diffuseurs de renom à travers le monde en 2012. Le succès croissant de l'Endurance mondiale auprès du public est le fruit de la détermination et de l'étroite collaboration entre la FIM, les organisateurs, les équipes et toutes les personnes impliquées. Nous remercions vivement tous nos partenaires pour leur soutien et pour leur passion pour l'Endurance Moto, une discipline hors du commun. "

Suivez le Bol d'Or en direct sur MOTORS TV, Sport+ & FIM TV.COM

Samedi 14 avril de 10:20 à 11:30 et de 14:30 à 22:00
Dimanche 15 avril de 10:30 à 15:30

Vous pourrez aussi suivre la course en direct sur FIM-LIVE.COM avec le "LIVE TIMING" samedi dès 14:30

Un résumé de 52 minutes du Bol d'Or sera diffusé de nombreuses chaînes TV à travers le monde.

Liste des diffuseurs du Championnat du Monde FIM d'Endurance pour 2012 ici

Essais pré-Bol concluants

Wed, 28 Mar 2012 15:43:00 +0200

Le team DGSPORT HEROCK vient d'achever deux journées d'essais officiels sur le circuit de Magny-Cours afin de préparer sa participation au Bol d'Or, les 14 et 15 avril prochains.

K-Tech, le partenaire " suspensions " du team, avait fait un gros travail de préparation en vue de ce test. Et le résultat ne s'est pas fait attendre, les pilotes ayant eu, immédiatement, un excellent feeling avec la moto. La Yamaha R1 DGSPORT, équipée pour la première fois en pneus Pirelli, a mis rapidement ses trois pilotes en confiance, ceux-ci réalisant, d'emblée, d'excellents chronos.

Il reste deux semaines à l'équipe pour peaufiner les motos dans ses installations grâce aux informations récoltées durant ce test. Avant le grand rendez-vous français, les pilotes pourront cependant continuer leur prise en main et affiner les réglages lors d'une journée d'essais libres.

Didier Van Keymeulen :
" On peut dire que cette première prise en main est une belle réussite. Nous avons débuté la première journée avec une excellente base châssis/suspension. Au fil des tours, nous avons uniquement fait de petites modifications pour adapter la moto à notre pilotage et ceci, à chaque fois, dans la bonne direction.

Je suis très satisfait du fonctionnement du team et de l'entente avec mes coéquipiers. Une bonne ambiance est primordiale à l'approche du Bol d'Or.

La concurrence est rude, mais notre homogénéité sera notre atout majeur ! "

Alex Cudlin :
" Je suis content car ce premier test s'est déroulé parfaitement. La moto m'a de suite enthousiasmé : c'est une vraie moto d'endurance avec laquelle il est facile de faire des chronos rapides à chaque tour. C'est de bon augure pour la course ".

Gianluca Vizziello :
" Nous clôturons un excellent test du pré-Bol. Je me sens bien sur la moto et le fonctionnement du team me plaît, leur approche professionnelle m'ayant surpris. Cela confirme mes prévisions : nous avons toutes nos chances au championnat en jouant la carte de la régularité ".

Championnat du Monde FIM d’Endurance 2012

Tue, 27 Mar 2012 10:53:00 +0200

Un grand millésime à découvrir le 14 avril à Magny-Cours

Une atmosphère et une excitation très particulières flottaient sur le circuit de Magny-Cours en fin de semaine dernière lors des tests d'ouverture du Championnat du Monde FIM d'Endurance qui débutera les 14 et 15 avril sur le circuit nivernais. Les principaux protagonistes pour la course au titre 2012 étaient au rendez-vous. Tous annoncent un niveau de performance en hausse qui laisse augurer d'une saison passionnante.

En première ligne, on retrouve le champion en titre et vainqueur des quatre dernières éditions du Bol d'Or, le Suzuki Endurance Racing Team, détenteur de onze couronnes mondiales. Avec une GSX-R 2012 au moteur vitaminé, de nouvelles suspensions Showa et des pneus Dunlop (mais sans anti-patinage), le team officiel Suzuki reste l'équipe à battre d'autant plus qu'il vient de recruter Fabien Forêt. Le pilote français de Mondial Supersport fera une pige au Bol d'Or aux côtés de Vincent Philippe et d'Anthony Delhalle. " Je viens pour le plaisir et pour la gagne avec une équipe de référence. Je n'étais pas sur d'être dans le coup après 10 ans de Supersport mais je me suis mis rapidement dans le rythme " avoue Fabien Forêt. Son team manager Dominique Méliand confirme : " Avec des séries de tours réguliers en 1'41.2 pour nos trois pilotes, on se place bien face à la concurrence. "

Mais cette concurrence n'est pas en reste et affiche des chronos tout aussi prometteurs. Deuxième du Bol d'Or et vainqueur des 24 Heures du Mans en 2011, le SRC Kawasaki est l'adversaire le plus redouté par le SERT même si l'équipe officielle Kawasaki n'envisage pas pour le moment de participer à l'ensemble du championnat du monde FIM d'Endurance 2012. Le SRC Kawasaki repart avec son trio gagnant 2011, Julien Da Costa, Gregory Leblanc et Olivier Four et annonce " sans forcer " ses meilleurs tours en 1'40.6. " Nous avons beaucoup travaillé avec Pirelli et bien progressé sur les choix pneumatiques " explique Gilles Stafler, team manager du SRC Kawasaki. Les couleurs Kawasaki sont aussi défendues par un team permanent toujours placé dans le bon peloton, le Bolliger Team Switzerland.

Le clan Michelin affiche aussi une forme prometteuse. BMW Motorrad France Team Thevent repart avec son trio 2011, Sébastien Gimbert, Erwan Nigon et Damian Cudlin. Le team BMW, qui avait fait trembler le Suzuki Endurance Racing Team la saison dernière, revient avec une nouvelle équipe orchestrée par Nicolas Dussauge, deux fois vainqueur des 24 Heures du Mans et du Bol d'Or entre 2001 et 2003 avec, entre autres, Sébastien Gimbert et Jean-Michel Bayle. Avec une partie-cycle optimisée qui la rend plus facile et plus stable associée à un anti-patinage adapté, l'équipe BMW officielle semble très en confiance.

Le même sourire est de mise chez Yamaha France GMT 94 Michelin Yamalube qui repart avec David Checa, Kenny Foray et Matthieu Lagrive au guidon d'une R1 2012 dotée de l'anti-patinage. " C'est ce qui nous manquait depuis 2008 et avec les nouveaux pneus Michelin, nous savons que nous allons être dans le match dès le départ, affirme Christophe Guyot, team manager de la Yamaha France GMT 94 Michelin Yamalube. Nous avons roulé en 1'41 régulièrement soit deux secondes de mieux qu'aux essais 2011. "

Le Monster Energy Yamaha YART attaque la saison 2012 avec un soutien renforcé de l'usine japonaise. Sa R1 plus légère, plus affutée et équipée de la dernière évolution de l'anti-patinage Yamaha a des grosses ambitions au Bol d'Or avec Igor Jerman, Steve Martin et Gwen Giabbani.

Honda TT Legends poursuit son travail pour se mêler à lutte pour la victoire. Le team Honda officiel a réuni à Magny-Cours son nouvel équipage, John McGuinness, Cameron Donald, Simon Andrews et Gary Johnson, au guidon d'une Fireblade 2012 plus efficace. National Motos, engagé uniquement au Bol d'Or et au Mans, défendra aussi les couleurs Honda avec Etienne Masson, Josep Monge et Vincent Bocquet.

En Superstock, le Team Motors Events AMT Assurances (Suzuki), vainqueur de la Coupe du Monde FIM 2011, va défendre son rang avec un nouveau trio de pilotes expérimentés, Guillaume Dietrich, Michael Savary et Frédéric Moreira, et une nouvelle équipe technique toujours managée par Hervé Moineau. Plusieurs équipes ont dévoilé à Magny-Cours leurs intentions de leur arracher la Coupe du Monde FIM 2012. DG Sport (Yamaha) revient avec de grosses ambitions, le soutien officiel de Pirelli et un nouvel équipage affuté, Didier Van Keymeulen, Alex Cudlin, Gianluca Vizziello et Raymond Schouten. AM Moto Racing Compétition (Suzuki) a recruté Loic Napoleone pour épauler Anthony Loiseau et Kevin Denis. Au Bol d'Or, il faudra aussi compter avec le Junior Team LMS Suzuki qui sera au départ pour la victoire avec Baptiste Guittet, Julien Enjolras et Cédric Tangre. Le Junior Team LMS Suzuki en sera présent qu'au Bol d'Or et au Mans.

Absents à ces essais pré-Bol d'Or, les deux équipages BMW managés par Rico Penzkofer, Kraftwerk Penz13.com RT et MotoRacingParts Endurance Penz13.com RT seront aussi de sérieux prétendants à la Coupe du Monde FIM 2012.

Nous retrouverons tout le monde en piste dès le jeudi 12 avril à Magny-Cours pour les premiers essais libres et qualificatifs du 76e Bol d'Or. 55 machines sont engagées pour cette course de 24 heures qui marque l'ouverture du championnat du Monde FIM d'Endurance 2012.

Calendrier du championnat du Monde FIM d'Endurance 2012
14 et 15 avril    Bol d'Or (24 h)      France (Magny-Cours)
9 juin         8 H de Doha    Qatar (Losail)
29 juillet     8 H de Suzuka    Japon
11 août         8 H d'Oschersleben Allemagne
8 et 9 septembre    24 H du Mans    France

BMW France y croit

Sat, 24 Mar 2012 18:08:00 +0100

BMW Motorrad France Team Thevent entre en pleine confiance dans la saison 2012 du Championnat du Monde FIM d'Endurance après deux jours de préparation fructueux en vue du Bol d'Or, qui se déroulera le 14 avril à Magny-Cours. Les pilotes de l'équipe, Sébastien Gimbert, Erwan Nigon, Damian Cudlin et Hugo Marchand ont roulé pendant deux jours sur le circuit nivernais au guidon de la BMW S1000RR. Sébastien Gimbert
"Ce pré-Bol d'Or a constitué à nouveau de bons essais pour nous. Nous avons fait des progrès avec la moto. La BMW S1000RR 2012 est très différente de la moto de l'année dernière. Elle est beaucoup plus maniable et possède une meilleure traction. C'est clairement un pas en avant en termes de performances. Nous avons également trouvé de bons réglages pour que la moto soit facile à piloter ce qui est très important sur une course de 24 heures et sur un circuit aussi exigeant physiquement que Magny-Cours. Michelin a également travaillé dur cet hiver pour nous apporter un pneumatique qui a progressé en termes d'adhérence. Dans l'ensemble j'ai eu de bonnes sensations je pense que c'est vrai également pour mes trois coéquipiers. Les essais sont terminés et maintenant c'est lors de la course. Il peut se passer énormément de choses en vingt-quatre heures mais je suis confiant" Erwan Nigon
"Nous avons effectué un travail énorme sur la moto pendant ces deux jours passés à Magny-Cours. Nous avons essayé beaucoup de changements dans l'équilibre de la moto, la fourche avant et le châssis, avec des résultats positifs. On termine avec de bons réglages qui ont rendu la moto facile à piloter et surtout plus rapide, mais elle demande davantage au pilote. Maintenant il nous faut analyser les données pour trouver les réglages optimaux. Je suis prêt à courir. J'ai confiance en la moto et en mes coéquipiers. Confiance aussi dans mon équipe et je suis sûr que l'on va commencer cette saison très fort au Bol d'Or." Damian Cudlin
"J'ai raté le premier jour d'essai parce que j'étais de retour de Jerez, mais dès le début de la deuxième journée, j'ai trouvé mon rythme ce qui montre combien cette BMW S1000RR est de qualité. La moto et rapide, cela ne fait aucun doute, mais il nous faut encore travailler avant la première course. Nous devons rendre la moto plus facile à piloter pour une course de 24 heures, c'est quelque chose de physiquement très dur mais on a fait des progrès déjà dans ce sens." Michael Bartholemy : Team Manager
Le pré bol d'or à Magny-Cours est un moment important pour un grand nombre de raisons. D'abord parce que c'est la préparation idéale pour la première course de la saison, elle se déroulera sur ce même circuit dans deux semaines seulement. Deuxièmement, c'est la première fois que toutes les équipes se retrouvent ensemble pour faire des essais, cela permet à chacun de jauger ses adversaires avant le début de la compétition. Les comparaisons directes sont difficiles car il n'y avait pas les temps au tour, mais il était clair que sur ce que nous avons pu voir, nous sommes pas mal placés. Le début de la saison avec une course de 24 heures comme le bol d'or sera difficile pour tout le monde. Il peut se passer beaucoup de choses sur une course de deux tours d'horloge mais nous avons bien travaillé pendant l'hiver et nous espérons en toucher les dividendes pendant la course."

BMW Motorrad France en route pour 2012

Fri, 16 Mar 2012 16:26:00 +0100

Après des essais à Almeria et au Mugello, BMW Motorrad France Team Thevent se montre confiant à l'approche des première échéances de 2012 en Championnat du Monde FIM d'Endurance qui s'ouvre avec le Bol d'Or à Magny-Cours, dans un mois.

Deuxième l'année dernière, l'équipe française a fait une grosse préparation cet hiver. Elle s'est notamment installée à Eupen (Belgique) ou ses BMW S1000RR seront préparées. Le staff technique s'est également étoffé pour fournir à Sébastien Gimbert, Erwan Nigon, Damian Cudlin et Hugo Marchand la meilleure mécanique possible.

Battue dans le championnat pour quatre points, l'équipe BMW Motorrad France Team Thevent veut franchir une marche de plus.

Sébastien Gimbert
L'année dernière nous nous sommes lancés dans la saison sans essais hivernaux, mais cette saison nous aurons derrière nous cinq jours qui se sont très bien passés. Nous allors également débuter la saison avec une meilleure moto ; la BMW S1000RR 2012 a progressé par rapport à l'année dernière dans un grand nombre de secteurs, en particulier pour ce qui concerne le châssis et l'électronique. Les quatre pilotes sont rapides, ils se tiennent en quelques dixièmes, il y a peu d'équipes dans le Championnat qui peuvent en dire autant. Tout ce que nous voulons cette saison c'est gagner le Championnat.

Erwan Nigon
Le Mugello était important pour moi, car c'était ma première sortie au guidon de la BMW S1000RR 2012 que nous piloterons dans le championnat du monde d'Endurance cette saison. Ma première impression est très positive et j'ai besoin d'engranger les tours pour avoir de bonnes sensations et profiter de toutes les évolutions que BMW a apportées à la moto. Je me suis fait plaisir enr oulant et je suis pressé maintenant de piloter à nouveau cette machine lors des essais précédant le Bol d'Or.

Damian Cudlin
"Ce furent deux jours très productifs au Mugello. Nous nous présenterons aux essais précédant le Bol d'Or avec une bonne base concernant les réglages de la BMW S1000RR 2012. Cela veut dire que nous serons capables de nous concentrer sur les réglages fins à Magny-Cours, plutôt que de devoir faire de gros changements sur la moto. Il ne fait aucun doute que nous commençons la saison avec l'espoir de gagner. Nous avons la meilleure moto, elle est meilleure que celle de l'année dernière, les meilleurs pneumatiques, la meilleure suspension et quatre pilotes vraiment forts.

Hugo Marchand:
"Je suis heureux que nous ayons effectué ces tests au Mugello. Ce furent deux bonnes journées avec la BMW S1000RR et mes temps au tour étaient similaires à ceux de Sébastien, Erwan et Damiea. La moto est également meilleure comparé à celle de l'année dernière qui était déjà compétitive. Alors nous allons dans la bonne direction. J'attends maintenant avec impatience le début de la saison à Magny-Cours . J'espère que j'aurai la chance de piloter pour l'équipe dans une grande course de 24 heures. Je suis prêt !"

Team DGSPORT HEROCK : Ambitions revues à la hausse

Fri, 16 Mar 2012 16:15:00 +0100

Le Team DGSPORT s'engagera, pour la deuxième année consécutive, en Championnat du Monde d'Endurance, catégorie Superstock, et ceci grâce au support de notre sponsor-titre : Herock Workwear. La marque belge, producteur de vêtements de travail et de sécurité professionnelle, a prolongé son partenariat vu le retour très positif émanant de son implication avec le Team.

Laurent Van Laere, Marketing manager Herock :

" Ce partenariat, s'il garde son objectif initial de consolider notre image de marque sur le marché du Benelux, tentera surtout d'impliquer de nouveaux marchés comme la France et l'Allemagne qui sont très importants pour notre développement européen ".

La grande nouveauté pour le Team, c'est la signature d'un partenariat avec Pirelli Moto Racing Dept. " Nous sommes enchantés de pouvoir collaborer avec une organisation de premier ordre comme DGSPORT et leur Team, qui a déjà prouvé à plusieurs reprises faire partie des top teams en catégorie Superstock. Nous envisageons une saison 2012 prometteuse et couronnée de succès. "

Le Team utilisera donc les gommes made in Milano. Des produits qui appuient leur développement sur des années d'expérience en Mondial Superbike. Nous comptons bien que le développement actuel du 17 pouces, qui sera obligatoire en 2013 en Mondial Superbike, soutiendra nos performances en endurance.

Olivier Aerts, Team manager :

" Pirelli possède une expertise précieuse en Mondial Superbike, ainsi qu'en Championnat du Monde d'Endurance, et cette collaboration est idéale au moment où notre équipe entame sa deuxième année dans ce championnat avec le titre comme objectif. Nous sommes impatients de voir les résultats de nos R1 en piste, chaussées des nouveaux Pirelli ".

Le Team sera emmené par Didier Van Keymeulen, vainqueur du championnat FIM Superstock 1000 en 2005, déjà sur une Yamaha R1. Il sera rejoint par Gianluca Vizziello, spécialiste du Supersport mondial, ainsi que par Alex Cudlin, vainqueur de la Coupe du Monde d'Endurance en 2010. Ils seront assistés par Raymond Schouten, vice-champion Superbike hollandais qui reste dans l'équipe, mais qui, vu sa blessure hivernale, fera office de pilote réserve pour le Bol d'Or les 14 et 15 avril prochains.

Nos trois pilotes passeront à l'action lors des essais du pré-Bol les 22 et 23 mars et, jusque-là, nos mécanos travailleront dur pour finaliser les meilleures motos possibles.