Fédération Internationale de Motocyclisme : Coupe du Monde FIM d'Endurance

Bol d’Or les 11-12 septembre à Magny Cours

Tue, 24 Aug 2010 09:15:00 +0200

65 équipages au départ de cette 74e édition

Le Bol d’Or s’annonce comme une épreuve décisive du Championnat du Monde FIM Qtel d’Endurance. Quatre des grands prétendants au titre 2010 se tiennent aux cinq premières places du classement provisoire avec 16 points d’écart seulement alors que 35 points sont à glaner pour le vainqueur de cette course de 24 heures.

La Kawasaki du Bolliger Team Switzerland est aux commandes du classement mondial grâce aux résultats réguliers enregistrés par Patric Muff, Horst Saiger et Roman Stamm sur les trois premières courses. A 10 points, le Yamaha Austria Racing Team (Igor Jerman, Steve Martin et Gwen Giabbani), sur le podium au Mans mais en retrait à Albacete et hors des points à Suzuka, n’a plus le droit à l’erreur. D’autant plus qu’il est talonné deux équipages très motivés et performants, la GSR Kawasaki victorieuse au Mans avec Julien Da Costa, Olivier Four et Gregory Leblanc et le Suzuki Endurance Racing Team vainqueur à Albacete après son abandon aux 24 Heures de Mans. Vainqueur du Bol d’Or 2009, le SERT sera au départ avec Vincent Philippe, Freddy Foray et le Japonais Daisaku Sakai mais Guillaume Dietrich, gravement blessé au Mans en avril dernier, refait son apparition en qualité de quatrième pilote.

Ces quatre teams ne sont pas les seuls à prétendre aux 35 points de la victoire. La Yamaha France GMT 94 Ipone, qui reste sur deux résultats blancs à Albacete et à Suzuka après sa quatrième place au Mans, vise bien sur le podium avec David Checa, Kenny Foray et Greg Junod, emprunté au RAC 41 pour remplacer Gregorio Lavilla encore convalescent après sa chute à Albacete. Il faudra aussi surveiller de près le BMP Elf 99 Racing Team qui délaisse son duo Honda-Dunlop pour se lancer dans un nouveau challenge. Le team belge de Michael Bartholemy reprend en main la BMW officielle chaussée en Michelin et aligne du même coup un trio de pilotes impressionnant, Sébastien Gimbert, Erwan Nigon et Matthieu Lagrive. Même si ce changement en cours de saison n’avantage pas le team BMP, la BMW 99 sera l’une des machines les plus performantes du plateau.

Sur cette course de 24 heures, les challengers ne manquent pas. Le RAC 41 (Gregg Black, Olivier Depoorter et Mathieu Gines) vise le podium comme au Mans. Le team franco-italien RT Moto Virus, cinquième au Mans et à Albacete, confie sa Suzuki à Frédéric Jond, Eric Mizera, Cyril Brivet et William Grarre. La Honda National Motos, malchanceuse au Mans mais impressionnante à Albacete, pourrait aussi être dans le peloton de tête avec Emeric Jonchière, Sébastien Scarnato et Sylvain Barrier.

En Superstock, le Junior Team Suzuki LMS a une revanche à prendre après des 24 heures du Mans calamiteuses. La Suzuki du Qatar Endurance Racing Team, leader de la Coupe du Monde FIM, tentera de préserver son avance sur la Yamaha X-One, vainqueur Superstock à Albacete. Il faudra surveiller aussi la Suzuki du Team Motors Events qui fut l’une des animatrices de la catégorie au Mans.

Les premiers essais auront lieu jeudi 9 septembre sur le circuit de Nevers Magny Cours. L’épreuve accueillera aussi une manche du Championnat International FIM e-Power, réservé aux machines électriques, et une manche du Championnat du Monde FIM de Sidecar.

Liste provisoire des engagés

Pirelli dans les Championnats du monde

Tue, 03 Aug 2010 15:10:00 +0200

Le point pour les performances dans les Championnats où est présent le pneumaticien italien Pirelli en 2010.

Pirelli est leader dans les championnats suivants

Championnat du Monde FIM de Motocross (après 11 rounds)

MX1 – Toni Cairoli
MX2 – Marvin Musquin
Féminines (5 courses) – Stephanie Laier

Championnat du Monde FIM d'Endurance (après trois courses)

SBK Class - Team Bolliger Switzerland Kawasaki (Saiger/Stamm)

8 Heures de Suzuka

Vainqueur en 600cc Class – Team Moriwaki (Miyazima/Brodie)

Championnat du Monde FIM des Rallyes tout-terrain (après trois courses)

450 CC – Marc Coma

Championnat international FIM E-Power (après 3 manches)

Betti Moto Racing

Pirelli est pneumaticien officiel dans les Championnats suivants :

Championnat du monde FIM Superbike (après 10 meetings)

Superbike – Max Biaggi

Supersport – Kenan Sofuoglu

Superstock 1000 FIM Cup – Ayrton Badovini (champion)

Trois Honda sur le podium à Suzuka

Sun, 25 Jul 2010 14:41:00 +0200

La détermination de MuSashi Harc Pro a eu raison de tous les pronostics. Cette Honda pilotée par Ryuichi Kiyonari, Takaaki Nakagami et Takumi Takahashi s’impose après 8 heures de lutte dans la chaleur de Suzuka devant deux autres Honda considérées comme de grandes favorites à la victoire, la Keihin Kohara de Shinichi Itoh et Makoto Tamada et la FCC TSR de Kosuke Akiyoshi, Jonathan Rea et Yuki Takahashi. Honda reprend possession de Suzuka en imposant trois machines sur le podium 2010 après une épreuve 2009 remportée par Yoshimura Suzuki. Si Keihin Kohara a fait une course claire en se maintenant dans le top 3, FCC TSR revient de loin. En tout début de course, Kosuke Akiyoshi a doublé deux fois sous drapeau jaune. Pénalisée par deux stop and go, la FCC TSR a ensuite chuté avec Jonathan Rea. Elle était alors pointée 42e avec quatre tours de retard avant d’attaquer une exceptionnelle remontée assortie du meilleur tour en course en 2’08.705. Les 8 Heures de Suzuka confirment donc leur réputation d’épreuve à suspense et à rebondissements multiples. La Yoshimura Suzuki with Eneos de Daisaku Sakai, Nobuatsu Aoki et Yukio Kagayama en fait les frais. Favorite après sa pole position, la Suzuki de pointe a été retardée par deux chutes et termine 6e. La première Suzuki est celle du Plot Faro Panthera qui prend la 4e place devant la Honda du Team Plus One. Bolliger Switzerland, actuel leader du Championnat du Monde d’Endurance FIM Qtel, est le team permanent le mieux placé à l’arrivée. Avec les huit points de la 9e place, l’équipe suisse sur Kawasaki porte son avance sur le Yamaha Austria Racing Team à dix points. Le YART, pourtant qualifié en 8e position, fait la mauvaise opération après deux chutes de Gwen Giabbani. La Yamaha autrichienne termine 16e à la porte des points. Opération blanche donc pour le YART à Suzuka. Chez Yamaha France GMT 94 Ipone, c’est aussi la déception et la frustration. Après s’être inquiétée de problèmes de surchauffe moteur en qualifications (14e sur la grille), l’équipe de Christophe Guyot a réalisé un bon début de course. A l’approche de la première heure, la Yamaha France pointait en neuvième position. Mais quelques minutes plus tard, un bris de soupape a contraint la Yamaha 94 à l’abandon. Prochain rendez-vous les 11 et 12 septembre à Magny-Cours (France pour le Bol d’Or).

Suzuka à mi-course

Sun, 25 Jul 2010 11:31:00 +0200

À mi-course, la Honda MuSashi Harc Pro de Ryuichi Kiyonari, Takaaki Nakagami et Takumi Takahashi caracole en tête. Depuis plusieurs heures, MuSashi Harc Pro et Yoshimura Suzuki étaient en duel sous le soleil de Suzuka. Ryuichi Kiyonari sur la Honda avait réussi à prendre la tête, à sa poursuite, Daisaku Sakai vient de chuter et relègue la Yoshimura en troisième position.

Placée en embuscade depuis le début de course, la Honda Keihin Kohara de Shinichi Itoh et Makoto Tamada en profite pour prendre la deuxième place. Ce trio devance la Suzuki Plot Faro Panthera et les Honda Team Plus One et Teluru Honey Bee.

La Honda FCC TSR a hypothéqué ses chances de victoire dès le début de la course. En bagarre dans le peloton de tête pour prendre le commandement, Kosuke Akiyoshi a doublé deux fois sous drapeau jaune. Pénalisée par deux stop and go, la FCC TSR a ensuite chuté avec Jonathan Rea. Alors pointée 42e avec quatre tours de retard, la Honda FCC STR est déjà revenue en 7e position à trois tours du leader.

À mi-course aussi, Bolliger Switzerland est le team permanent le mieux placé en 13e position. Dans le top 20 après dix tours, la Kawasaki suisse a pourtant été retardée par la casse d’une tige de sélecteur. Relégués au delà de la 30e place, Horst Saiger, Patric Muff et Roman Stamm ont alors attaqué une superbe remontée. Seul team permanent dans les points, Bolliger, actuel leader du Championnat du Monde FIM Qtel d’Endurance, pourrait ainsi consolider son avance au classement.

Yamaha Austria Racing Team ne pointe qu’en 29e position. Après un très bon départ dans le paquet de tête, Gwen Giabbani a chuté sur un problème de frein. Une seconde chute de Giabbani a encore retardée le team Champion du Monde FIM 2009.

Pour Yamaha France GMT 94 Ipone, la course a été de courte durée. Après s’être débattue avec des problèmes de surchauffe moteur en qualifications (14e sur la grille), l’équipe de Christophe Guyot a connu un bon début de course. A l’approche de la première heure, la Yamaha France pointait en neuvième position. Mais quelques minutes plus tard, un bris de soupape a contraint la 94 à l’abandon.

Yoshimura Suzuki en Superpole à Suzuka

Sat, 24 Jul 2010 13:19:00 +0200

Yoshimura Suzuki with Eneos décroche la pole position en tout fin de Superpole aux 8 Heures de Suzuka. Yoshimura Suzuki, vainqueur de l’édition 2009, affirme ainsi au clan Honda sa détermination de jouer à nouveau pour la victoire en 2010. La lutte promet d’être acharnée entre cette Suzuki de pointe et les deux meilleures Honda FCC TSR et Keihin Kohara.

FCC TSR a pourtant pris d’autorité les commandes de cette Superpole. Au guidon de la Honda FCC TSR, Kosuke Akiyoshi s’est imposé sur les deux premières sessions et a particulièrement marqué les esprits en bouclant un tour de piste en 2’07.683 lors de la Superpole 2 en battant son propre temps de la pole position 2009.

La réponse de Yoshimura Suzuki with Eneos ne s’est pas fait attendre. Bien placé en Superpole 2, Daisaku Sakai a placé l’estocade lors de la Superpole 3. Il porte finalement la Yoshimura Suzuki en pole position avec un tour chrono en 2’07.905 devant la Honda FCC TSR de Kosuke Akiyoshi crédité d’un tour en 2’07.963 sur cette troisième session de la Superpole.

La Honda Keihin Kohara prend la troisième place sur la grille grâce à Shinichi Itoh, auteur d’un tour en 2’08.268 qui lui permet de devancer la Honda du MuSashi RT Harc Pro de Takumi Takahashi, la Suzuki Plot Faro Panthera d’Osamu Deguchi mais aussi la Honda Dream Sakurai de Chojun Kameya et celle du team Teluru Honey Bee de Hiroki Noda.

Qualifié pour la troisième session Superpole, Gwen Giabbani prend la huitième et dernière place sur la Yamaha Austria Racing Team. Il a chuté alors qu’il bouclait son meilleur tour. Yamaha France GMT 94 Ipone partira en 14e position sur la grille. Après des soucis de surchauffe moteur en qualifications, l’équipe française semble plus sereine pour la course.

Retrouvez l’ensemble des résultats sur www.suzukacircuit.jp/result_s/2010/8tai/

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8 Heures de Suzuka

Fri, 23 Jul 2010 14:45:00 +0200

La Honda FCC TSR prend une option pour la pole position Jonathan Rea a assommé la concurrence en bouclant son meilleur tour en 2’08.053 au guidon de la Honda FCC TSR lors de la seconde séance qualificative des 8 Heures de Suzuka. FCC TSR, grand animateur de l’épreuve et vainqueur de l’édition 2006, prend une sérieuse option pour la pole position mais aussi pour la victoire puisque son premier pilote, Kosuke Akiyoshi, a tourné en 2’08.363.

Le règlement particulier de Suzuka est le seul en Championnat du Monde FIM Qtel d’Endurance à retenir le meilleur temps d’un des pilotes plutôt que la moyenne des meilleurs temps de l’équipage pour les qualifications. Les sessions Superpole, qui redistribueront les vingt premières places sur la grille de départ, auront lieu demain après-midi à Suzuka.

FCC TSR devance l’autre prétendant à la victoire, Yoshimura Suzuki with Eneos, vainqueur des 8 Heures de Suzuka 2009. Yoshimura prend la deuxième place sur la grille provisoire avec un tour en 2’08.397 réalisé par Daisaku Sakai. La Honda Keihin Kohara confirme son statut de prétendante à la victoire et prend la troisième place grâce à Shinichi Itoh (2’08.539). Itoh fait équipe avec Makoto Tamada (2’08.996).

Deux autres Honda complètent le top 5 de ces qualifications, la Honda du team MuSashi Harc Pro menée par Ryuichi Kiyonari en 2’08.817 et de Crown Keibihosyou avec Toshiyuki Hamaguchi en 2’09.813.

Légère contre performance pour la Honda Dream Sakurai qu’on attendait mieux placée. Son meilleur pilote, Wayne Maxwell, signe un tour en 2’11.217 ce qui place la Honda Sakurai en septième place derrière la Suzuki Plot Faro Panthera avec Osamu Degucchi en 2’10.550.

Parmi les teams permanents, Yamaha Austria Racing Team reprend la main grâce à l’amélioration signée en seconde séance par Gwen Giabbani avec un tour en 2’11.458. Visiblement handicapé par un choix pneumatique mal adapté à la chaleur de la piste (60°C) en pleine journée, YART prend tout de même la 10e place sur la grille. YART devance ainsi Yamaha France GMT 94 Ipone, 12e sur la grille, dont la meilleure performance a été réalisée par David Checa en 2’11.835 en première séance qualificative. Ces deux teams européens prendront part à la Superpole.

Belle amélioration aussi en seconde séance pour Bolliger Switzerland grâce au meilleur chrono réalisé par Patric Muff en 2’13.617. La Kawasaki suisse prend la 22e place sur la grille de départ.

Retrouvez l’ensemble des résultats sur www.suzukacircuit.jp/result_s/2010/8tai/

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FCC TSR Honda domine les essais libres

Thu, 22 Jul 2010 15:33:00 +0200

Les deux séances d’essais libres des 8 Heures de Suzuka ont été dominées par FCC TSR Honda. Kosuke Akiyoshi, Jonathan Rea et Yuki Takahashi sont les seuls à avoir bouclé un tour sous la barre des 2’09 en première séance et ont conservé le meilleur temps lors de la seconde séance.

Ils devancent la Honda MuSashi RT Harc Pro de Ryuichi Kiyonari, Takumi Takahashi et Takaaki Nakagami (2e des 300 km de Suzuka 2010) et la Yoshimura Suzuki with Eneos de Daisaku Sakai, Nobuatsu Aoki et Yukio Kagayama. Sakai et Aoki, vainqueurs des 300 km de Suzuka le 13 juin dernier, ont aussi remporté les 8 Heures de Suzuka 2009.

Cette Suzuki Yoshimura reste la seule rivale de l’armada Honda engagée à Suzuka. Parmi les CBR1000RR les plus performantes aujourd’hui en essais libres, on trouve aussi la Keihin Kohara de Shinichi Itoh et Makoto Tamada et la Honda Dream RT Sakurai de Chojun Kameya et Wayne Maxwell.

Dans le petit clan des teams européens, la Yamaha France GMT 94 Ipone de David Checa, Kenny Foray et Damian Cudlin est la plus performante avec un tour en 2’12.431 en seconde séance. Elle devance la
Yamaha Austria Racing Team d’Igor Jerman, Steve Martin et Gwen Giabbani qui a bouclé son meilleur tour en 2’12.878. La Kawasaki Bolliger Switzerland pointe un peu plus loin avec un temps de 2’15.535.

Les premières séances d’essais qualificatifs débuteront demain vendredi à 11 h à Suzuka (GMT + 9 h). Il fait beau et très chaud (37° C) sur Suzuka actuellement mais la météo locale annonce de possibles orages
samedi et dimanche. Voir les résultats :

8 Heures de Suzuka

Wed, 14 Jul 2010 08:31:00 +0200

Trois teams européens défient l’armada japonaise

Les 8 Heures de Suzuka, troisième manche du Championnat du Monde FIM Qtel d’Endurance, marquent la mi-saison 2010. Cette épreuve, qui ne compte pas pour la Coupe du Monde FIM Superstock, n’est pas obligatoire pour les équipages engagés en Championnat du Monde FIM Qtel d’Endurance. Trois teams permanents visant le titre 2010 sont pourtant au départ aux côtés de quarante-huit équipes japonaises.

Bolliger Switzerland compte bien y défendre sa place de leader provisoire au classement. La Kawasaki suisse est confiée à Horst Saiger, Patric Muff et Roman Stamm. Bolliger Switzerland a une certaine expérience de cette course japonaise et a enregistré son meilleur résultat (5e en SBK) en 2007.

Yamaha Austria Racing Team, Champion du Monde FIM Qtel 2009, est le team européen le plus expérimenté à Suzuka cette année. Igor Jerman, Steve Martin et Gwen Giabbani ont pour mission de reprendre la tête du classement mondial. Deux points seulement les séparent de Bolliger Switzerland. Quatrième à l’arrivée des 8 Heures de Suzuka 2009, YART a aussi terminé huitième des 300 km de Suzuka en juin dernier, juste derrière la Yamaha France GMT 94 Ipone.

A Suzuka, cette Yamaha officielle française devra refaire son retard après deux courses difficiles au Mans (4e place) et à Albacete (abandon sur chute). David Checa et Kenny Foray feront équipe avec Damian Cudlin qui remplace Gregorio Lavilla, encore convalescent après sa fracture du bassin lors de sa chute en Espagne. Damian Cudlin est habituellement au guidon de la BMP 99 Elf mais cette équipe Honda belge a finalement renoncé à participer aux 8 Heures de Suzuka pour des raisons budgétaires. Autre grand absent à Suzuka, le Suzuki Endurance Racing Team devra tout miser sur les deux épreuves de fin de saison, le Bol d’or et les 8 Heures de Doha pour défendre ses chances pour le titre mondial 2010.

Ces trois teams permanents vont devoir affronter une sévère concurrence japonaise largement soutenue par les usines et à un peloton de pilotes issus du Moto 2, du Superbike mondial et du Bristish ou de l’Australian Superbike. Parmi les favoris à la victoire, on citera Yoshimura Suzuki (Yukio Kagayama, Daisaku Sakai, Nobuatsu Aoki), vainqueur des 8 Heures 2009 et des 300 km de Suzuka 2010, FCC TSR Honda (Kosuke Akiyoshi, Jonathan Rea, Yuki Takahashi), 3e des 300 km en juin dernier, Honda Dream Sakurai (Chojun Kameya, Wayne Maxwell), 3e des 8 Heures de Suzuka 2009 mais aussi la Honda Keihin Kohara (Shinichi Itoh, Makoto Tamada).

Les essais débuteront à Suzuka le vendredi 23 juillet et le départ de la course sera donné dimanche 25 juillet à 11 h 30 heure locale (GMT + 9 h).

Liste provisoire des engagés

Un plateau très relevé attendu au Japon

Wed, 23 Jun 2010 12:01:00 +0200

Les 8 Heures de Suzuka, troisième manche du Championnat du Monde FIM Qtel d’Endurance 2010, se disputent le 25 juillet prochain au Japon. Le plateau des engagés s’annonce cette année encore des plus relevé avec l’engagement de machines soutenues par les usines japonaises.

Sur cette épreuve non obligatoire mais comptant pour le Championnat du Monde FIM Qtel d’Endurance 2010, quatre teams permanents sont attendus au départ. Champion du Monde FIM Qtel 2009, Yamaha Austria Racing Team tentera de reprendre la tête du classement mondial provisoire avec Igor Jerman, Steve Martin et Gwen Giabbani. Leader actuel du classement, le Bolliger Switzerland Team engage sa Kawasaki avec Patric Muff, Horst Saiger et Roman Stamm pour préserver sa place. Pour Yamaha France GMT 94 Ipone, il s’agira de reprendre pied dans le peloton de tête avec une course difficile au Mans et une chute éliminatoire à Albacete. On attend aussi à Suzuka la Honda du BMP Elf 99 Racing Team de Matthieu Lagrive, Damian Cudlin et Werner Daemen.

En position de favori pour 8 Heures de Suzuka 2010, Yoshimura Suzuki confie sa GSX-R 1000 à Daisaku Sakai et Nobuatsu Aoki, vainqueurs des 300 km de Suzuka le 13 juin dernier mais aussi vainqueurs des 8 Heures de Suzuka 2009. Ils seront cette année associés à Yukio Kagayama. Autre animateur habituel des 8 Heures de Suzuka, Honda FCC TSR aligne un trio impressionnant. Kosuke Akiyoshi, pilier de l’équipe et troisième des 300 km 2010, sera associé à Jonathan Rea, pilote de Mondial Superbike, et Yuki Takahashi, pilote Tech 3 en Moto2.

Il faudra aussi surveiller la Honda Dream RT Sakurai de Chojun Kameya (3e des 8 Heures de Suzuka 2009 et 5e aux 300 km 2010), la Honda Musashi Harc Pro de Ryuichi Kiyonari, Takumi Takahashi et Takaaki Nakagami (2e des 300 km de Suzuka 2010) et la Kawasaki Trick Star Racing de Atsushi Watanabe, Sinya Takeishi et Ryuji Tsuruta (2e des 8 Heures de Suzuka 2009). Mais la surprise pourrait aussi venir du team Keihin Kohara qui confie sa Honda à deux pilotes d’expérience, Shinichi Itoh et Makoto Tamada.

Autre particularité de ces 8 Heures de Suzuka, on retrouvera la pilote féminine française Magali Langlois sur la Yamaha du Team Frontier Clever Wolf, 22e aux 8 Heures de Suzuka 2010. Moto Journal et ses deux pilotes, Zef Enault et Stéphane Coutelle, s’associent cette année aussi avec un team japonais sur Yamaha, MSA 903. On verra enfin en piste plusieurs machines européennes engagées par des équipes japonaises. On attend une Ducati 1098R, deux Aprilia RSV4 et une BMW S1000RR.

Liste provisoire des engagés

300 km de Suzuka

Tue, 15 Jun 2010 11:20:00 +0200

Galop d’essai pour Yamaha France GMT 94 et Yamaha Austria

Yamaha Austria Racing Team et Yamaha France GMT 94 Ipone participaient ce week-end aux 300 km de Suzuka au Japon, course de préparation aux 8 Heures de Suzuka, prochaine épreuve du Championnat du Monde FIM Qtel d’Endurance 2010 qui se disputera le 25 juillet prochain.

Baptisée au Japon « Road to 8 Hours », cette course, rendue délicate par une météo capricieuse et une piste changeante en raison d’une série d’averses, a été remportée par Daisaku Sakai et Nobuatsu Aoki sur la Yoshimura Suzuki, déjà vainqueurs des 8 Heures de Suzuka 2009.

Face à une concurrence japonaise très affutée sur ces 300 km de Suzuka, David Checa a su gérer au mieux les changements de pneumatiques et termine 7e sur la Yamaha France GMT 94 juste devant Igor Jerman sur la Yamaha Austria. Kenny Foray, qui découvrait le tracé de Suzuka, se classe 24e au guidon de la seconde machine engagée par Yamaha France GMT 94. Gwen Giabbani, qui devait participer à la course avec Igor Jerman sur la YART, a du déclarer forfait après une chute lors des essais samedi après-midi.

Après ce galop d’essai réussi malgré les conditions de piste difficile, Yamaha France GMT 94 et Yamaha Austria prennent donc une longueur d’avance sur les autres équipes permanentes attendues aux 8 Heures de Suzuka. Le team Bolliger Switzerland, actuel leader du classement mondial, est annoncé au départ de l’épreuve japonaise, troisième manche du Championnat du Monde FIM Qtel d’Endurance 2010, avec Patric Muff, Horst Saiger et Roman Stamm. On devrait aussi y retrouver la Honda du BMP Elf 99 Racing Team confiée à Matthieu Lagrive, Damian Cudlin et Werner Daemen.

Classement des 300 km de Suzuka 2010
1. Yoshimura Suzuki with Jomo (JPN/Suzuki/D. Sakai, N. Aoki) 52 tours
2. Musashi RT Harc Pro (JPN/Honda/T. Takahashi, T. Nakagami) à 50.457
3. Honda FCC TSR (JPN/Honda/K. Akiyoshi) à 1’47.677
4. Taira Racing (JPN/Yamaha/T. Yuiti) à 2’15.358
5. Sakurai Honda RT (JPN/Honda/K. Osamu, W. Maxwell) à 1 tour
6. Trick Star Racing (JPN/Kawasaki/S. Takeshi, Y. Hiroshi) à 2 tours
7. Yamaha France GMT 94 (FRA/Yamaha/D. Checa) à 2 tours
8. Yamaha Austria (AUT/Yamaha/I. Jerman) à 2 tours
… 24. Yamaha France GMT 194 (FRA/Yamaha/K. Foray) à 5 tours